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title: "Neue Züge für Berlin: BVG bestellt 166 U-Bahnen für U5 bis U8"
description: "Berlins in die Jahre gekommene U-Bahn-Flotte bekommt Nachschub: Die BVG ruft 166 weitere neue Großprofil-Wagen für die Linien U5 bis U8 ab, für rund 313 Millionen Euro. Die Züge von Stadler sind bereits für die digitale Zugsteuerung CBTC gerüstet."
category: "Lokal"
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author: "Johanna Weber"
published: 2026-07-07T21:19:37.000Z
updated: 2026-07-07T21:19:37.000Z
canonical: https://weltturm.de/artikel/neue-zuege-fuer-berlin-bvg-bestellt-166-u-bahnen-fuer-u5-bis-u8
tags: ["BVG", "U-Bahn", "Berlin", "Nahverkehr", "Stadler"]
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# Neue Züge für Berlin: BVG bestellt 166 U-Bahnen für U5 bis U8

Berlins in die Jahre gekommene U-Bahn-Flotte bekommt Nachschub: Die BVG ruft 166 weitere neue Großprofil-Wagen für die Linien U5 bis U8 ab, für rund 313 Millionen Euro. Die Züge von Stadler sind bereits für die digitale Zugsteuerung CBTC gerüstet.

Gute Nachrichten für Berlins Fahrgäste: Die Berliner Verkehrsbetriebe (BVG) modernisieren ihre U-Bahn-Flotte weiter. Der Aufsichtsrat gab den Weg frei für den Abruf von 166 weiteren neuen Wagen, ein wichtiger Schritt gegen eine überalterte und störanfällige Flotte.

## 166 neue Wagen für das Großprofil

Bestellt werden 166 Wagen der Baureihe J, der neuen Großprofil-Generation der BVG. Sie sollen auf den Linien U5 bis U8 zum Einsatz kommen. Die Kosten für diese Charge liegen bei rund 313 Millionen Euro, [wie der Tagesspiegel berichtet](https://www.tagesspiegel.de/berlin/sie-kosten-mehr-als-300-millionen-euro-bvg-kann-166-neue-u-bahnen-fur-u5-bis-u8-bestellen-15814359.html).

Der Bedarf ist groß. Teile der Berliner U-Bahn-Flotte sind seit Jahrzehnten im Einsatz, der Wartungsaufwand ist hoch, die Zuverlässigkeit leidet. Neue Fahrzeuge sollen für pünktlichere und stabilere Fahrten sorgen und zugleich Kapazitäten für eine wachsende Stadt schaffen.

## Digitale Steuerung an Bord

Eine Besonderheit der neuen Züge: Sie sind bereits ab Werk mit der Technik CBTC ausgestattet, einem modernen, digitalen Zugsicherungssystem. Es erlaubt kürzere Abstände zwischen den Zügen und soll so [Kapazität, Stabilität und Energieeffizienz verbessern](https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/berlin-aufsichtsrat-stimmt-abruf-neuer-u-bahnen-der-baureihe-j-mit-cbtc-technik-zu.html).

Damit koppelt die BVG die Erneuerung der Fahrzeuge direkt an die Modernisierung der Leit- und Sicherungstechnik im Netz, ein aufwendiger, aber notwendiger Umbau, der sich über Jahre zieht.

## Hersteller Stadler und der große Rahmen

Geliefert werden die Wagen vom Schienenfahrzeugbauer Stadler, der eigens ein Werk im Berliner Bezirk Pankow betreibt. Der Abruf der 166 Wagen ist Teil eines deutlich größeren Rahmenvertrags: Über die kommenden Jahre kann die BVG bei Stadler eine sehr große Zahl neuer U-Bahn-Fahrzeuge bestellen, um schrittweise fast die gesamte Flotte zu erneuern.

Erste Fahrzeuge der neuen Generation sind bereits im Alltag unterwegs. Mit dem aktuellen Abruf legt die BVG nun nach, um das Tempo der Erneuerung zu halten.

## Ein langer Weg zur modernen U-Bahn

Für die Fahrgäste bedeutet das vor allem Geduld und Aussicht zugleich. Die neuen Züge kommen nicht über Nacht, ihre Auslieferung erstreckt sich über Jahre. Doch die Richtung stimmt: mehr Platz, modernere Technik, weniger Ausfälle.

In einer Zeit, in der viele über den Zustand des öffentlichen Nahverkehrs klagen, ist die Milliardeninvestition in neue Fahrzeuge ein Signal, dass Berlin seine U-Bahn fit für die Zukunft machen will, auch wenn der Weg dorthin noch weit ist.

## Quellen

- [Sie kosten mehr als 300 Millionen Euro: BVG kann 166 neue U-Bahnen für U5 bis U8 bestellen](https://www.tagesspiegel.de/berlin/sie-kosten-mehr-als-300-millionen-euro-bvg-kann-166-neue-u-bahnen-fur-u5-bis-u8-bestellen-15814359.html)
- [Berlin: Aufsichtsrat stimmt Abruf neuer U-Bahnen der Baureihe J mit CBTC-Technik zu](https://www.lok-report.de/news/deutschland/aus-den-laendern/berlin-aufsichtsrat-stimmt-abruf-neuer-u-bahnen-der-baureihe-j-mit-cbtc-technik-zu.html)